Menu
RSS


Ограничительные характеристики

Ограничительной характеристикой называется зависимость мощности от частоты вращения двигателя при ограничении (или постоянстве) некоторых его показателей или параметров. Обычно ограничения касаются таких показателей или параметров, как вращающий момент М, коэффициент избытка воздуха для сгорания α, температура газов перед газовой турбиной турбокомпрессора, тепловая и механическая напряженность основных наиболее нагруженных деталей двигателя (поршень, крышка цилиндра, выпускной клапан). 

Ограничительные характеристики используют при защите двигателя от возможных перегрузок, возникающих в процессе его длительной эксплуатации. 

На рис. 10.9 показаны внешняя номинальная характеристика (1) и ряд ограничительных характеристик (2—4).Ограничительная по вращающему моменту (кривая 2) располагается ниже внешней номинальной характеристики и определяет поле возможных максимальных мощностей при длительной работе двигателя без признаков дымления. Этому условию обычно соответствует постоянство среднего эффективного давления pe. Кроме ограничения М вводится ограничение и других параметров рабочего цикла: максимального давления сгорания pz и температуры отработавших газов Тг.
Все режимы работы двигателей, лежащие выше ограничительной характеристики, относятся к перегрузочным по тепловой и механической напряженности. У двухтактных двигателей и четырехтактных с газотурбинным наддувом при постоянном среднем эффективном давлении (вращающем моменте) снижение частоты вращения ведет к увеличению тепловой напряженности деталей двигателя (следствие уменьшения коэффициента избытка воздуха). По этой причине в двигателях с газотурбинным наддувом ограничение pe (или М) недостаточно, чтобы сохранить тепловую и механическую напряженность на частичных скоростных режимах на том же уровне, что и на номинальном режиме. Уменьшение частоты вращения двигателя путем снижения цикловой подачи топлива, что вызывает снижение pe(М) на частичных скоростных режимах (кривые 3 и 4 на рис. 10.9), позволяет сохранить тепловую и механическую напряженность. 
Вид ограничительных характеристик зависит от давления наддува на номинальном режиме, особенностей и параметров системы воздухоснабжения, а также и от других факторов. Эти параметры устанавливают для каждого типа двигателя на основе испытания их в стендовых и судовых условиях и корректируют в соответствии с техническим состоянием двигателя, сортом применяемого топлива, схемами топливоподготовки и другими факторами, которые оказывают влияние на тепловую и механическую напряженность двигателя на частичных скоростных режимах.

Login to post comments
back to top
  • Facebook
  • Twitter
  • Google+
  • VK
  • RSS